IATF(International Automotive Task Force)國際汽車工作組 是由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立的一個專門機構。為了協調國際汽車質量系統規范，由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組International Automotive Task Force (IATF) 。IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業協會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業聯盟(FIEV)，德國汽車工業協會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。在和ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的認可下，制定出了ISO/TS16949:2002 這個規范。2009年更新為：ISO/TS16949:2009。目前執行的最新標準為：IATF16949:2016。
發展歷程
IATF對3個歐洲規范VDA6.1(德國)，AVSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行了協調，在和ISO9001：2000版標準結合的基礎上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949:2002 這個規范。
2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質量的技術規范ISO/TS16949:2002，這項技術規范適用于整個汽車產業生產零部件與服務件的供應鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經生效，并展開認證工作。
在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發布會，宣布對供應廠商要采取的統一的一個質量體系規范，這個規范就是ISO/TS16949。供應廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為 一個供 應商的資格。
目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。
適用性
ISO/TS16949是國際汽車行業的一個技術規范，其針對性和適用性非常明確：此規范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產品能夠增值。對所認證的公司廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得16949證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家，也不能獲得16949的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對汽車公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響。
IATF16949和ISO9001的區別
其實兩者都是國際標準化組織，IATF16949主要針對汽車領域，IATF16949是 國際汽車行業的技術規范，是基于ISO9001的基礎，加進了汽車行業的技術規范。規范完全和ISO9000:2015保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費。
IATF16949是國際汽車行業的一個技術規范，其針對性和適用性非常明確：此規范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產汽車有關的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產品能夠增值。對所認證的公司廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得IATF16949：2016的認證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家，也不能獲得IATF16949：2016的認證。因此，IATF16949:2016的實施，對三大汽車公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響。
IATF16949特別注重廠家的完成品及實現這個完成品的質量系統能力。它認為這是整個制造過程活動的基礎。另一個特點是，它特別注重一個機構的質量管理系統的有效性。
由于 IATF16949：2016已包含了ISO9001：2015的所有內容，所以獲得IATF16949：2016的認證，也標志著符合ISO9001：2015標準。
統計過程控制SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項目，依其特性所收集的數據，通過過程能力的分析與過程標準化，發掘過程中的異常，并立即采取改善措施，使過程恢復正常的方法。
（2）確定過程的統計控制界限，判斷過程是否失控和過程是否有能力；
（3）為過程提供一個早期報警系統，及時監控過程的情況以防止廢品的發生；
（4）減少對常規檢驗的依賴性，定時的觀察以及系統的測量方法替代了大量的檢測和驗證工作 。
測量系統分析（MSA）是對每個零件能夠重復讀數的測量系統進行分析，評定測量系統的質量，判斷測量系統產生的數據可接受性。
（1）是確保測量數據的準確性/質量，使用測量系統分析（MSA）方法對獲得測量數據的測量系統進行評估；
（2）是確保使用了合適的數據分析方法，如使用SPC工具、試驗設計、方差分析、回歸分析等。MSA使用數理統計和圖表的方法對測量系統的分辨率和誤差進行分析，以評估測量系統的分辨率和誤差對于被測量的參數來說是否合適，并確定測量系統誤差的主要成分。
潛在的失效模式和后果分析（FMEA）作為一種策劃用作預防措施工具，其目的是發現、評價產品/過程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發生的措施并不斷地完善。
（1）能夠容易、低成本地對產品或過程進行修改，從而減輕事后修改的危機；
產品質量先期策劃APQP是用來確定和制定確保產品滿足顧客要求所需步驟的結構化方法。
為滿足產品、項目或合同規定,在新產品投入以前,用來確定和制定確保生產某具體產品或系列產品使客戶滿意所采取的一種結構化過程的方法。為制訂產品質量計劃提供指南，以支持顧客滿意的產品或服務的開發。
生產件批準程序(PPAP）為一種實用技術，其目的是在第一批產品發運前，通過產品核準承認的手續，驗證由生產工裝和過程制造出來的產品符合技術要求。
（1）確定供方是否已經正確理解了顧客工程設計記錄和規范的所有要求。
（2）并且在執行所要求的生產節拍條件下的實際生產過程中，具有持續滿足這些要求的潛能。
認證優勢
1、開拓市場：16949認證作為質量保證的標志有助于企業獲得顧客的信任，以獲得更為廣闊的市場空間。
2、提高顧客滿意度：通過實施16949認證，關注并滿足顧客要求，以提高顧客滿意度
3、降本增效：持續關注企業運營業績，改進過程績效指標，以實現降本增效
4、提高產品和交付質量：運用系統的開發和改進方法，保證產品質量和交付業績
5、促進產品和過程質量的改進。
6、綜合的汽車王國超好的經驗。
7、增加供應商信心。
8、確保在供應鏈中的供方/分供方服務的質量體系的一致性。
9、減少變化和浪費，并全面提高生產效率。
10、減少第二方審核的次數。
11、消除重復的第三方審核的要求。
12、為質量體系需求提供一個通用平臺
